بشكل عام ، لا ينبغي أن يقلق المستخدمون النهائيون بشأن قوة الدفع المحورية التي تم إنشاؤها في المضخة. كما فشل مضخة بسبب مشاكل محوري ة الدفع نادرة وغير شائعة نسبيا. ومع ذلك ، هذا لا يعني أنه يمكنك استبعاد إمكانية وجود مشكلة محورية تمامًا. فإنه يدفع دائما أن تكون على بينة من جميع جوانب المضخة الخاصة بك، بحيث يمكنك تشغيلها بكفاءة. هنا، في هذا الدليل، ونحن نساعدك على فهم دور التوجه المحوري في المضخات وكيفية التعامل مع مشاكل التركيز المحوري. لماذا تواجه مشاكل الدفع المحوري تحديات في إدارتها؟ في مضخة، وتناوب المكره دخول واحد يتحرك في اتجاه محوري، وعموما مع الكثير من القوة. مبادئ التوجه المحوري من السهل جدا أن نفهم. ومع ذلك، هناك العديد من العوامل المعقدة والشكوك التي يصعب تحديدها. وبالتالي، إذا حدثت مشكلة دفع محوري، فمن الصعب تحديد السبب وتصحيحه. فهم التوجهات الهيدروليكية في مضخات الطرد المركزي أثناء عملية مضخة الطرد المركزي ، يتم تحويل الطاقة الحركية للسائل الضخ إلى ضغط. يتدفق السائل عالي الضغط باستمرار على طول محيط المكره. السائل أيضا يحصل المحاصرين بين الموافقات في المكره وأغلفة الغلاف. يولد تدفق السائل عالي الضغط قوتين – واحدة في الاتجاه الطولي والأخرى في الاتجاه الجانبي ، فيما يتعلق بمحور العمود.
- الدفع الشعاعي – وتعرف القوة المتولدة في الاتجاه الجانبي باسم الدفع الشعاعي. الدفع الشعاعي يرجع إلى توليد الضغط المختلفة في volute.
- الدفع المحوري – هذا هو الضغط المتولد في الاتجاه الطولي. تتعرض مناطق مختلفة من المكره للسائل المضغوط ، مما يؤدي إلى الدفع المحوري.
- عدم التوازن في قوة الدفع المتولدة في الأكفان الأمامية والخلفية ، والتي ، بدورها ، تؤدي إلى حمل حمل حمل دفع مفرط.
- فشل القرص التعويضي الدفع
- رحلات محورية دوارية عابرة أو دورية
- فشل سابق لأوانه من الأحمال تحمل التوجه
- فشل أقراص الدفع الحاملة وأقراص الدفع
- درجة حرارة عالية من التحمل
- الإفراط في البلى في التصاريح مضخة الداخلية
- الدوار المحوري اغلاق
- انخفاض تدفق المضخة
- اهتزازات مضخة مرتفعة
- إضافة حامل عادي ، تحمل عنصر المتداول ، أو الكرة تحمل التوجه هي واحدة من أكثر الطرق كفاءة للقضاء على قوة الدفع المحورية. فهو يساعد في الامتصاص الكامل للقوة المحورية.
- من خلال ترتيب المندفعين مرة أخرى إلى الوراء ، وبالتالي فإن تحمل الدفع يمتص أي قوة دفع محورية متبقية.
- موازنة قوة الدفع المحورية باستخدام موازنة الثقوب على المكره.
- التوازن التلقائي للقوة مع مساعدة جهاز موازنة.
- الحد من قوة الدفع في الشاحنات الخلفية من كل المكره.