L’une des questions les plus courantes que nous recevons ici chez Sintech Pumps – fabricants de pompes à eau centrifuges concerne les boîtiers de moteur. Les ingénieurs et les mécaniciens de maintenance des pompes ne sont pas sûrs du bon type de boîtier à choisir pour leur application spécifique. Ils savent que les boîtiers de moteur sont essentiels et que le bon joue un rôle important dans la prolongation de la durée de vie de leurs pompes. Mais, ce dont ils ne sont pas sûrs, c’est du bon type de boîtier à choisir pour leurs systèmes de pompes industrielles. Ici, dans cet article de blog, nous examinons de plus près les boîtiers de moteur. Nous espérons que d’ici là, vous aurez fini de lire cet article; vous pouvez trouver celui qui convient à votre pompe. Qu’est-ce qu’un boîtier de moteur de pompe? Tous les moteurs électriques ont un boîtier (ou un boîtier) qui contient les composants de travail. Ce boîtier est essentiel au bon fonctionnement de la pompe. Il empêche non seulement la poussière, la saleté, l’eau et d’autres corps étrangers de pénétrer dans le moteur, mais protège également les opérateurs de pompe contre les accidents. Le boîtier du moteur de la pompe protège les composants internes vitaux tels que les roulements, les enroulements et autres pièces mécaniques contre les dommages mécaniques, les dommages chimiques, l’humidité et l’abrasion. Choisir le mauvais boîtier de moteur peut entraîner une défaillance potentielle de l’ensemble du système de pompe. Pour en venir à la grande question, Quel boîtier de moteur convient à mon système de pompe ? Il existe de nombreuses options en ce qui concerne les boîtiers de moteur. Et, pour ajouter à la confusion, les boîtiers de moteur sont souvent identifiés à l’aide d’acronymes déroutants tels que TEWD, TENV, ODP et plus encore. Ne vous inquiétez pas, nous décrivons ici les types courants de boîtiers de moteur et vous aidons à choisir le bon. 7 boîtiers de moteur de pompe couramment utilisés:
- Open Drip Proof (ODP) (preuve d’égouttage)
- Empêche la chute de liquide de pénétrer dans le moteur
- Fait circuler l’air à travers les enroulements, ce qui permet au moteur de refroidir
- Fonctionne uniquement pour les liquides tombant d’un angle vertical de 15 ◦.
- Généralement utilisé pour les pompes intérieures qui fonctionnent dans un endroit relativement sec et propre.
- Ventilateur entièrement fermé refroidi (TEFC)
- Un ventilateur fixé à l’arbre pousse l’air au-dessus du cadre, aidant ainsi à refroidir le moteur.
- C’est le boîtier le plus polyvalent.
- Utilisé sur tous les types de ventilateurs, pompes, compresseurs, entraînements par courroie industriels et autres équipements connectés.
- Totalement fermé non ventilé (TENV)
- Pas d’évents, mais l’espace étroitement clos empêche le libre échange d’air.
- Pas étanche à l’air.
- Utilisé pour les pompes exposées à l’humidité et à la saleté. Mais ne convient pas aux endroits extrêmement humides.
- Air totalement fermé au-dessus (TEAO)
- Utilisé pour les moteurs de service de soufflante, les ventilateurs entraînés par courroie ou les ventilateurs montés sur arbre.
- Lavage totalement fermé (TEWD)
- Peut être utilisé dans des environnements extrêmement humides et chimiques.
- Peut résister aux lavages à haute pression dans les environnements humides et très humides.
- Ne convient pas aux endroits dangereux ou explosifs.
- Boîtiers antidéflagrants (EXPL)
- Il est conçu pour résister aux explosions accidentelles.
- Pour un fonctionnement sûr, la température maximale de fonctionnement du moteur doit être maintenue en dessous du point d’allumage des vapeurs et des gaz explosifs environnants.
- Enceintes protégées contre les intempéries – Type I et Type II
- Convient pour une utilisation en extérieur.