Después de todo, la prevención es la mejor cura y se aplica a sus bombas centrífugas también Para garantizar que su bomba centrífuga funcione con la máxima eficiencia y reparaciones mínimas, es esencial configurar un programa de mantenimiento de sonido. Y, esta lista de verificación le ayudará a hacer precisamente eso. Ya sea que su bomba centrífuga funcione en condiciones externas suaves o en entornos hostiles, el entorno puede poner una gran cantidad de estrés en su equipo de bomba. Las bombas generalmente tienen que funcionar los 365 días del año, con el tiempo de inactividad extremadamente costoso. Por lo tanto, es esencial que sus bombas centrífugas funcionen con un rendimiento óptimo. ¿Por qué es crucial que una bomba opere cerca y a la izquierda de BEP? Usted obtiene el máximo provecho del sistema, cuando sus bombas operan en BEP (Mejor Punto de Eficiencia) – el punto en el que la carga desequilibrada es en un mínimo. Si la bomba funciona en un punto diferente del BEP real, entonces conduce a un aumento general en la carga desequilibrada. Esto afecta al rendimiento de la bomba, reduciendo drásticamente la eficiencia y la fiabilidad. Aquí es donde el papel de un programa de mantenimiento de rutina es vital. Ayuda a prolongar la vida útil de su bomba al reducir la frecuencia de reparación y el costo. En este artículo, delineamos una lista de verificación básica que le ayudará en el mantenimiento preventivo de bombas centrífugas. Pasos implicados en la remoción de bombas centrífugas para mantenimiento e inspección
- Desconecte la fuente de alimentación de la bomba desde la sala de control. Aísle el interruptor con cinta adhesiva y coloque una placa de seguridad que diga: «No utilice maquinaria. Hombres en el Trabajo.»
- El siguiente paso es cortar el suministro del panel local. Una vez hecho esto, aísle con cinta adhesiva y coloque una placa de seguridad similar en la parte superior del panel.
- Cierre las válvulas de entrada (aspiración) y salida (descarga) y ate con cuerda.
- El siguiente paso es drenar el agua que queda en la tubería de aspiración. Asegúrese de que el agua no esté entrando en el sistema. A continuación, afloje las articulaciones y asegúrese de que la bomba es segura para la apertura.
- Arregla un bloque de cadena. Asegúrese de que la longitud del cable es adecuada y tiene suficiente resistencia.
- Marque en el punto de las carcasas y acoplamientos con un marcador temporal y, a continuación, retire los pernos.
- A continuación, tome nota del cableado de entrada del motor y desconéctelo según el dibujo del circuito.
- Levante el motor con la ayuda del bloque de cadena.
- Desconecte todas las carcasas y accesorios externos, incluyendo el manómetro, el tubo de enfriamiento y la polla de purga.
- Retire la cubierta superior.
- Jack, para facilitar la remoción.
- Levante el eje de la bomba junto con el impulsor.
- Desmontar el impulsor y el revestimiento.
- Retire el anillo de desgaste.
- Finalmente, retire el empaque de la glándula.
- Compruebe el eje de la bomba, el impulsor y la carcasa en busca de signos de erosión, desgaste o picaduras.
- Si detecta algún signo problemático, rectifique los defectos con la ayuda de masilla de latón.
- Si algunas piezas se desgastan más allá de la reparación, entonces sustitúyalas por otras nuevas.
- El siguiente paso es inspeccionar los niveles de desgaste de la holgura del anillo. El procedimiento general es que los anillos se reemplazan con anillos nuevos durante cada inspección.
- A continuación, compruebe la veracidad del eje. Si es necesario, retire el manguito del eje y reemplace el anillo ‘O’.
- Asegúrese de que la llave, las ranuras de las teclas, las tuercas y los hilos estén en perfecto estado.
- Una vez que haya inspeccionado todos estos componentes, puede comenzar a ensamblar las partes de la bomba centrífuga.
- Abra todas las válvulas de entrada y salida.
- Retire el aire de la línea de aspiración y quítela.
- Asegúrese de que los ejes de la bomba estén libres de girar y girar los acoplamientos del eje en la posición correcta.
- Conecte los cables del motor R, Y y B.
- El último paso es encender el motor. Compruebe la corriente extraída por la bomba durante el arranque y durante el funcionamiento. Anote los valores y sienta la carcasa para cualquier vibración inusual, ruido o aumento de la temperatura.
- Error 1: No bombea ningún líquido
- Velocidad de bombeo inadecuada
- Líquido de cebado insuficiente
- Presión excesiva en la descarga debido a una válvula parcialmente cerrada o a cualquier otro bloque en la salida de descarga
- Rotación en la dirección equivocada
- Pérdida de presión de succión
- Impulsores obstruidos o pantalla de succión
- Línea de aspiración desgarrada/rota
- Elevación de succión excesiva
- Error 2: Un ruido crepitante de la carcasa y/o la capacidad de la bomba baja
- Fuga de aire en la línea de aspiración
- Velocidad de la bomba inadecuada
- Impulsores obstruidos
- Presión excesiva de elevación y descarga de succión
- Defectos mecánicos como anillos desgastados, mangas, impulsores y embalaje de cajas de relleno
- Error 3: No hay suficiente presión de descarga
- Velocidad de la bomba inadecuada
- Aire o gas mezclados con el líquido desplazado
- Causas mecánicas como impulsores desgastados, anillos y mangas y sellos con fugas
- Error 4: La bomba funciona durante un corto tiempo después de lo cual no bombea el líquido
- Entrada de aire en la línea de aspiración
- Fuga de aire de las cajas de relleno
- Sellos de agua bloqueados
- Líquido inadecuado en las entradas (lado de aspiración)
- Temperatura excesiva del líquido bombeado
- Error 5: Sobrecalentamiento del motor debido a demasiada potencia
- La bomba funciona continuamente a una capacidad excesiva
- Desalineación de los ejes o ejes doblados
- Anillos desgastados y otros defectos mecánicos
- Exceso de relleno apretado en el embalaje
- Presión de descarga inadecuada
- Error 6: Vibración de la carcasa de la bomba
- Desalineación de los ejes o ejes doblados
- La fundación no es rígida
- Presión de aspiración inadecuada
- Fluctuaciones en la presión de descarga
- Ventilación inadecuada