بعد كل شيء ، والوقاية هو أفضل علاج وينطبق على مضخات الطرد المركزي الخاص بك أيضا لضمان أن تعمل مضخة الطرد المركزي بأقصى قدر من الكفاءة والحد الأدنى من الإصلاحات ، من الضروري إعداد برنامج صيانة الصوت. وهذه القائمة سوف تساعدك على القيام بذلك على وجه التحديد. سواء كانت مضخة الطرد المركزي تعمل في ظروف معتدلة أو خارجية أو بيئات قاسية ، يمكن أن تضع المناطق المحيطة بها قدرًا كبيرًا من الضغط على معدات المضخة الخاصة بك. مضخات عموما لتشغيل 365 يوما في السنة، مع التوقف عن العمل يجري مكلفة للغاية. وبالتالي، فمن الضروري أن مضخات الطرد المركزي الخاص بك تعمل في الأداء الأمثل. لماذا من الضروري أن تعمل المضخة بالقرب من BEP ويسارها؟ يمكنك الحصول على أقصى استفادة من النظام ، عندما تعمل المضخات الخاصة بك في BEP (أفضل نقطة كفاءة) – النقطة التي يكون فيها الحمل غير المتوازن في الحد الأدنى. إذا كانت المضخة الخاصة بك تعمل عند نقطة مختلفة عن BEP الفعلية ، ثم يؤدي إلى زيادة إجمالية في الحمل غير متوازن. وهذا يؤثر على أداء المضخة، مما يقلل بشكل كبير من الكفاءة والموثوقية. هذا هو دور برنامج الصيانة الروتينية أمر حيوي. فهو يساعد في إطالة عمر المضخة الخاصة بك عن طريق تقليل وتيرة الإصلاح والتكلفة. في هذه المقالة، ونحن الخطوط العريضة قائمة مرجعية أساسية من شأنها أن تساعدك في الصيانة الوقائية لمضخات الطرد المركزي. الخطوات التي تنطوي عليها إزالة مضخات الطرد المركزي للصيانة والتفتيش
- قم بإيقاف التيار الكهربائي إلى المضخة من غرفة التحكم. عزل الكسارة مع شريط اخفاء وطرح لوحة السلامة التي تقول: “لا تعمل الآلات. الرجال في العمل”.
- الخطوة التالية هي قطع العرض من اللوحة المحلية. بمجرد الانتهاء من ذلك ، قم بعزله بشريط إخفاء ووضع لوحة أمان مماثلة على رأس اللوحة.
- إغلاق الصمامات (شفط) ومنفذ (التفريغ) وربطها بحبل.
- الخطوة التالية هي لاستنزاف المياه المتبقية في أنبوب الشفط. تأكد من أن المياه لا تدخل النظام. ثم، وتخفيف المفاصل وتأكد من أن مضخة آمنة لفتح.
- إصلاح كتلة سلسلة. تأكد من طول الكابل كافية، وأنه لديه قوة كافية.
- وضع علامة على نقطة من أغلفة واقترانات مع علامة مؤقتة ومن ثم إزالة البراغي.
- بعد ذلك، قم بتدوين الأسلاك المدخلة للمحرك واقطعها حسب رسم الدائرة.
- رفع المحرك مع مساعدة من كتلة سلسلة.
- فصل جميع الأغلفة الخارجية والتجهيزات بما في ذلك قياس الضغط, أنابيب التبريد, وتطهير الديك.
- أزل الغطاء العلوي.
- جاك، هو لتخفيف الإزالة.
- رفع رمح مضخة جنبا إلى جنب مع المكره.
- تفكيك المكره وبطانة.
- إزالة ارتداء خاتم.
- وأخيرا، إزالة التعبئة الغدة.
- تحقق من رمح مضخة، المكره وغلاف لأي علامات على تآكل، وارتداء هبوطا، أو تأليب.
- إذا كنت بقعة أي علامات مزعجة، وتصحيح العيوب بمساعدة المعجون النحاس.
- إذا تم ارتداء بعض الأجزاء دون إصلاح ، ثم استبدالها بأخرى جديدة.
- الخطوة التالية هي فحص مستويات ارتداء إزالة الحلبة. الإجراء العام هو أن يتم استبدال الحلقات مع حلقات جديدة خلال كل تفتيش.
- بعد ذلك، تحقق من صحة العمود. إذا لزم الأمر، قم بإزالة الأكمام من العمود واستبدال خاتم “O”.
- تأكد من أن المفتاح وفتحات المفاتيح والمكسرات والخيوط كلها في حالة ممتازة.
- بمجرد فحص كل هذه المكونات ، يمكنك البدء في تجميع أجزاء من مضخة الطرد المركزي.
- افتح جميع صمامات المنافذ ومنافذ البيع.
- إزالة الهواء من خط الشفط وprime عنه.
- تأكد من أن مهاوي مضخة هي حرة في تدوير وتحويل وصلات رمح في الموقف الصحيح.
- توصيل أسلاك المحرك R و Y و B.
- الخطوة الأخيرة هي تشغيل المحرك. تحقق من التيار الذي ترسمه المضخة أثناء بدء التشغيل وأثناء تشغيله. لاحظ أسفل القيم ويشعر غلاف لأي اهتزازات غير عادية، والضوضاء أو ارتفاع في درجة الحرارة.
- خطأ 1: لا ضخ أي السائل
- عدم كفاية سرعة الضخ
- عدم كفاية السائل فتيلة
- الضغط المفرط في التفريغ بسبب صمام مغلق جزئيًا أو أي كتلة أخرى على منفذ التفريغ
- الدوران في الاتجاه الخاطئ
- فقدان ضغط الشفط
- انسداد العفادين أو شاشة الشفط
- تمزق / كسر خط الشفط
- رفع الشفط المفرط
- خطأ 2: ضوضاء طقطقة من الغلاف و / أو انخفاض سعة المضخة
- تسرب الهواء في خط الشفط
- عدم كفاية سرعة المضخة
- انسداد المندفعات
- رفع الشفط المفرط وضغط التفريغ
- عيوب ميكانيكية مثل الخواتم البالية ، والأكمام ، والفرسان وتغليف مربع حشو
- خطأ 3: لا يكفي ضغط التفريغ
- عدم كفاية سرعة المضخة
- الهواء أو الغاز مختلطة مع السائل المشردين
- أسباب ميكانيكية مثل الماضدالبالية، وارتداء الخواتم، وتسرب الأكمام والأختام
- خطأ 4: مضخة يعمل لفترة قصيرة بعد ذلك فشل في ضخ السائل
- دخول الهواء إلى خط الشفط
- تسرب الهواء من صناديق حشو
- أختام المياه المسدودة
- عدم كفاية السائل على المداخل (جانب الشفط)
- درجة الحرارة المفرطة للسائل الذي تم ضخه
- خطأ 5: ارتفاع درجة الحرارة من المحرك بسبب الكثير من الطاقة
- يتم تشغيل المضخة باستمرار بسعة زائدة
- اختلال المهاوي أو مهاوي عازمة
- بالية ارتداء الخواتم وغيرها من العيوب الميكانيكية
- حشو ضيق الزائدة في التعبئة
- عدم كفاية ضغط التفريغ
- خطأ 6: اهتزاز غلاف المضخة
- اختلال المهاوي أو مهاوي عازمة
- الأساس ليس جامداً
- عدم كفاية ضغط الشفط
- تقلبات في ضغط التفريغ
- عدم كفاية التنفيس