يعد إدخال مضخة جديدة إلى نظام المضخات الصناعية الحالي عملية توازن دقيقة. هناك العديد من العوامل التي يجب مراعاتها ، بما في ذلك تكلفة المضخة الجديدة ، ووقت التركيب ، والأداء. بشكل عام ، تم تصميم المضخات الصناعية كأنظمة “قابس ومضخة “. وهذا يعني أنه يمكن إدخالها بسرعة في نظام موجود دون إعادة توصيل النظام الأصلي من الصفر. ونتيجة لذلك، غالبا ما يفترض خبراء التركيب وفرق الصيانة خطأ أن إدخال مضخة جديدة في نظام قائم ليس له أي تأثير. يفترضون أنه عند تشغيل مفتاح المضخة الجديدة ، سيستمر في الضخ بشكل مثالي ، دون التأثير على بقية النظام. في حين تم تصميم المضخات لتكون “التوصيل والتشغيل” ، هناك العديد من العوامل التي يجب مراعاتها عند إدخالها في النظام. لضمان حصولك على ميزة دورة الحياة الكاملة للنظام ، تحتاج إلى الحصول عليها بشكل صحيح في وقت الإعداد. يجب على مشغلي المضخات فهم المنتج جيدا لإجراء تعديلات طفيفة لضمان عمل المضخة على النحو الأمثل مع بقية النظام. إن أخذ الوقت الكافي لفهم تأثير المضخة على بقية النظام يوفر الفوائد التالية: يضمن كفاءة أكبر للنظام يضمن دورة حياة أطول للمضخة يقلل من تكاليف التشغيل إذا لم يتم تكوين المضخة لبقية النظام ، فقد يؤدي ذلك إلى العديد من المشاكل أسفل الخط ، مما يؤدي إلى تقصير دورة حياة المضخة. لهذا السبب ، في Sintech ، نوصي بأن يكون الشخص المسؤول عن الصيانة طويلة الأجل للنظام الصناعي موجودا أثناء تركيب المضخة. في حين أن مشغل المضخة يتعامل مع المضخة فقط ، فإن مهندس صيانة النظام سيكون لديه صورة واضحة عن النظام الكلي. يحتاج مهندس صيانة النظام إلى مراعاة العوامل التالية أثناء إدخال مضخة في النظام: معرفة أفضل طريقة لإدخال المضخة في النظام ورفعها إلى السرعة قياس اهتزاز المضخة وإجراء محاذاة المضخة عند الحاجة تحقق مما إذا كانت المضخة تسبب أي ضغط مرئي على النظام مراجعة تحديد المواقع وتسلسل العناصر المختلفة في النظام للتأكد من أن كل شيء يعمل بكفاءة وبشكل صحيح
أهم المزالق التي يجب الانتباه إليها ، مع إدخال مضخة جديدة إلى النظام
1. اختلال المحاذاة
هذه واحدة من أكبر المشاكل أثناء إدخال مضخة جديدة إلى نظام موجود. من غير المرجح أن تسبب المضخات الحديثة المزودة بتكنولوجيا العصر الجديد مشاكل في المحاذاة. ومع ذلك ، لا يزال من المفيد توخي الحذر.
تأكد من اختبار المضخة وتعديلها للحصول على التشغيل الأمثل. نوصي بشدة بتوظيف خبير تركيب موصى به من قبل الشركة المصنعة للمضخة. وبهذه الطريقة، يعرف المهندس خصوصيات وعموميات المضخة ويمكنه حل أي مشكلات بسيطة في المحاذاة التي تظهر. من الممارسات الجيدة التحقق من المحاذاة لضمان الأداء الأمثل للمضخة وتحسين عمرها.
2. الحشو في قاعدة المضخة
هذه مشكلة شائعة أخرى يجب الانتباه إليها. تم تصميم المضخات لنقل السوائل والسوائل حولها. ومع ذلك ، يجب أن تكون المضخة متصلة بإحكام بالقاعدة ، ويجب ألا تتحرك. الهدف الرئيسي من حشو قاعدة المضخة هو تقليل الاهتزاز والحفاظ على السلامة الهيكلية. إلى جانب تثبيت المضخة في مكانها ، يوفر الحشو أيضا فوائد أخرى مثل:
الحد من تآكل الأجزاء المتحركة
محاذاة العمود
تأكد من اتباع توصيات الشركة المصنعة للمضخة للحشو لتأمين المضخة في مكانها بإحكام.
3. سرعة المضخة
إن إدخال مضخة جديدة إلى النظام يضع ضغطا على بقية النظام. لذلك ، تحتاج إلى التأكد من إدخال المضخة ببطء دون إثقال كاهل النظام. هذا هو السبب في أن الشركات المصنعة للمضخات توصي باستخدام VFDs (محركات التردد المتغير). تعمل محركات الأقراص هذه على زيادة سرعة تشغيل المضخة تدريجيا ، وبالتالي لا تؤثر على بقية النظام.
القاعدة الذهبية التي يجب اتباعها أثناء إدخال مضخة في النظام هي:
“أغلق صمام التفريغ وقم بزيادة المضخة إلى السرعة المطلوبة. ثم افتح صمام التفريغ ببطء وقم بتخفيف المضخة إلى السرعة المطلوبة. ”
4. فرض تثبيت القطع معا
فرض تثبيت القطع لجعلها مناسبة معا يضع ضغطا غير ضروري على بقية النظام. يمكن أن يؤدي حتى إلى انهيار كامل وإصلاحات باهظة الثمن أسفل الخط. لذا ، تأكد من عدم إجبار مضخة جديدة على التوافق مع بقية النظام.
5. قياس الاهتزاز
من الممارسات الجيدة قياس الاهتزاز الأساسي للمضخة في وقت التركيب. هذا يساعد على تقييم ما إذا كان الاهتزاز ضمن معايير الصناعة.